Aktuelle News & Schlagzeilen

Kooperation zwischen Hella und Audi

Der Automobilhersteller Audi und der Licht- und Elektronikexperte Hella bringen mehrere Neuheiten für die Fahrzeugfrontbeleuchtung auf den Markt, mit denen sich Straßen dynamischer und präziser ausleuchten lassen. Im neuen Audi A8 geht erstmals ein LED-Linsenmodul im Bereich des Abblendlichts in Serie. Daneben wurde die HD-Matrix-LED-Scheinwerfertechnologie weiterentwickelt und ein dynamisches Laserfernlicht realisiert.

Die Module im Abblendlicht des neuen Audi-A8-Scheinwerfers bestehen aus Glas und vereinen Primäroptik und Sekundäroptik in einem Körper. Hierdurch lässt sich ein Großteil der Streuverluste vermeiden. Um das Abblendlicht zu realisieren, werden insgesamt drei dieser Module genutzt - eines für die Reichweite, die zwei weiteren für die Vorfeldbeleuchtung. Letztere haben einen Wirkungsgrad von bis zu 70 Prozent. Der Wirkungsgrad beschreibt hierbei das Verhältnis zwischen dem zur Verfügung stehenden LED-Lichtstrom und dem in der Abblendlichtverteilung wirksamen Lichtstrom.

Um das Fernlicht zu realisieren, haben die Lichttechniker die Matrix-Scheinwerfertechnologie weiterentwickelt. Sie haben die Anzahl und die Leistung der individuell ansteuerbaren Leuchtdioden (LEDs) gesteigert und diese neu angeordnet. 32 LEDs sitzen nun in zwei Zeilen in einem gemeinsamen Modul. Die Ansteuerung der LEDs erfolgt auf Basis der Daten der Frontkamera. Sobald sie andere Fahrzeuge oder Verkehrsteilnehmer erkennt, schaltet das Steuergerät einzelne LEDs ab oder reduziert ihre Helligkeit, um eine Blendung anderer Verkehrsteilnehmer zu vermeiden.

In allen anderen Bereichen steht dabei gleichzeitig volles Fernlicht zur Verfügung. Das HD-Matrix-LED-Fernlicht wird hierbei noch von zwei weiteren LED-Modulen unterstützt, die zusätzlich sowohl die Streubreite als auch die Intensität des Fernlichts steigern.

Durch das HD Matrix LED-Fernlicht sowie durch die zusätzlichen LED-Module lassen sich Straßen, besonders in Kurven, aktiver und präziser ausleuchten. Beim Abblendlicht sorgt das Optikkonzept der Linsenmodule dafür, dass sich jeder LED ein Bereich des Straßenraums zuordnen lässt. In Kurvenfahrten verschiebt sich dann entsprechend der Lichtschwerpunkt. Beim Fahren mit Fernlicht verschieben die Leuchtdioden der HD-Matrix-LED-Scheinwerfer das Licht in Richtung des Kurvenverlaufs.

Das dynamische Laserfernlicht schaltet sich ab 70 km/h automatisch ein. Das Laser-Modul projiziert einen Lichtkegel, der als Spot mehrere hundert Meter weit leuchtet. Das Licht passt sich zudem dem Kurvenverlauf etwa auf Landstraßen an. Und wenn die Kamera andere Fahrzeuge in seiner Reichweite erkennt, blendet der Laser-Spot automatisch ab.

Mit dieser Technologie erhält der Fahrer die beste Sicht auf die Straße, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Beim neuen Audi A8 ist in der Ausstattungsvariante mit Laserlicht erstmals eine Lichtanimation für Coming-Home/Leaving-Home-Funktionen integriert, die durch zusätzliche 36 weiße LEDs realisiert wird.

www.hella.de

© 1999 - 2024 Entertainment Technology Press Limited News Stories